各位，最近车市里这出，真让人捏把汗！
本田奥德赛，想当年可是MPV界响当当的名号，现在却显得有点…力不从心，多少让人唏嘘。
记得当年，奥德赛凭借宽敞的空间、出色的燃油经济性和舒适的驾乘体验，成为家用和商用的不二之选。
可如今再看，月销量勉强过千，这成绩搁以前，连开胃小菜都算不上。
症结在哪儿？
说白了，更新换代的速度实在跟不上趟！
眼下都什么年月了，竞争对手早已迭代了好几轮，奥德赛却依然固守陈规，难免让消费者意兴阑珊。
这不，听说26款奥德赛悄然到店，本田这葫芦里卖的究竟是什么药？
更出人意料的是，率先亮相的竟是配置最基础的版本！
织物座椅、缺失的中控大屏、略显老旧的双炮筒仪表盘…这配置一下子把人拉回了十年前！
难道这是要玩情怀牌？
可如今的市场，情怀又能值几个钱？
这基础版的配置有多么捉襟见肘？
打个比方，开着它，很难让人相信自己是在驾驶一辆身价二十多万的MPV，感觉更像是…算了，怕引来奥德赛拥趸的口诛笔伐。
总而言之，这样的配置，实在难以匹配它的身价。
更令人扼腕的是，连L2级别的智能辅助驾驶系统也被阉割了！
方向盘上空缺的按键，让人看着都觉得不舒服！
如今，智能驾驶辅助已然成为汽车发展的大势所趋，奥德赛却反其道而行之，实在让人难以理解。
莫非本田觉得消费者都是可以随意糊弄的？
当然，本田也并非毫无作为。
传闻26款奥德赛在高配车型上有所升级，例如增加了前后驻车雷达、隐私玻璃，以及为四座版车型配备了航空座椅。
然而，这些升级真的能挽回颓势吗？
基础版车型都如此平庸，谁还敢对高配车型抱有过多期望？
纵观当下的国内MPV市场，竞争已然白热化。
比亚迪、理想、小鹏等新势力品牌纷纷入局，推出的电动MPV不仅颜值出众，配置丰富，而且在智能化方面也更胜一筹。
与这些新兴势力相比，奥德赛的优势愈发黯淡。
值得注意的是，本田奥德赛已然停止在日本本土的生产，目前主要依靠国内的产能来维持。
这一现象背后折射出的是奥德赛在全球市场地位的日益边缘化。
那么，此次改款究竟能否成为奥德赛的救命稻草？
我对此持保留态度。
在电动MPV的猛烈冲击下，传统MPV的日子注定不会好过。
此次奥德赛的改款，充其量只是一次小修小补，难以从根本上扭转乾坤。
因此，我大胆预测，新款奥德赛的销量恐怕难以出现大幅增长。
至于价格，估计依然会维持在16万起。
毕竟，本田的定价策略向来是比较“自信”的。
平心而论，奥德赛并非一无是处。
其在空间、舒适性以及燃油经济性方面依然具备一定的优势。
假如你对电动汽车并不感冒，又恰好需要一辆空间宽敞的家用MPV，奥德赛或许仍是一个可以考虑的选择。
但如果你对智能化、科技感有着更高的追求，或者渴望体验电动MPV带来的全新驾驶乐趣，那么奥德赛可能就无法满足你的需求了。
不知各位对此次改款的奥德赛有何看法？
假如它的起售价真的是16万，你会考虑入手吗？
依我看来，如果本田真的希望奥德赛能够重现往日的辉煌，就必须拿出足够的诚意，要么大幅降低售价，要么进行彻底的换代。
否则，只能眼睁睁地看着它在MPV市场中逐渐没落。
“逝者如斯夫，不舍昼夜”，时代的车轮滚滚向前，不进则退。
车企要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须不断创新，积极拥抱变化。
如果只想着躺在过去的功劳簿上睡大觉，终将被时代所淘汰。
“殷鉴不远，在夏后之世”，历史的教训值得我们铭记。
对于奥德赛的此次改款，各位有什么独到的见解呢？
不妨在评论区分享你的观点，让我们一同探讨！
配资安全证券配资门户提示：文章来自网络，不代表本站观点。
